Simcenter 3D Motion —— 多体动力学仿真服务
Let's go easy !
Simcenter 3D Motion 多体动力学仿真服务
一、企业常见动力学研发痛点
- 设备运行过程产生突发冲击、异常振动，无法定位根源；
- 电机、减速器、轴承选型保守偏大，造成物料成本浪费；选型偏小长期存在失效风险；
- 凸轮、连杆、齿轮高速运转工况磨损严重，仅依靠静力学分析无法提前预判；
- 希望降低冗余安全系数优化轻量化设计，但缺少完整动力学数据作为设计支撑。
二、全套多体动力学服务项目
| 服务项目 | 核心服务内容 | 标准交付物 | 服务周期 |
|---|---|---|---|
| 机构动力学分析 | 凸轮、连杆、齿轮、链传动全流程运动学+动力学仿真校核 | 运动特性曲线、关节力/力矩分析报告、结构优化改进建议 | 5-15工作日 |
| 整机动态载荷提取 | 完整设备运行周期动态载荷谱批量提取 | 载荷时间历程数据，可直接导入FEA结构仿真开展强度/耐久计算 | 5-10工作日 |
| 柔性体动力学分析 | 耦合FEA模态结果，开展弹性零部件刚柔耦合动力学仿真 | 机构运行全过程应力、变形时间历程结果文件 | 10-20工作日 |
| 机电联合仿真 | Simcenter 3D Motion与MATLAB/Simulink控制算法联合仿真验证 | 机械结构+控制系统一体化完整仿真验证报告 | 15-25工作日 |
| 实操培训与能力转移 | 基于客户自有产品案例全程实操实训 | 团队工程师可独立完成多体动力学建模与分析 | 3-5天 |
三、核心差异化优势
| 对比维度 | 普通第三方仿真服务商 | 今宏科技服务优势 |
|---|---|---|
| 仿真分析深度 | 仅开展基础刚体运动学计算 | 刚体+柔性刚柔耦合+机电联合仿真，覆盖完整多体动力学分析链路 |
| 载荷数据输出 | 仅输出纸质/图片报告，需手动转换载荷 | Motion与Simcenter 3D结构仿真原生载荷自动映射，一键传递至FEA模型 |
| 培训授课模式 | 通用标准化教程，与客户产品脱节 | 全部实训案例使用客户真实设备，贴合企业自身研发场景 |
| 配套增值服务 | 单次仿真交付即结束，无长效支撑 | 协助企业搭建专属多体动力学分析模板、标准化建模规范库 |
| 本地技术支持 | 仅远程线上答疑 | 现场调试、技术支撑 |
四、主流落地应用场景
- 包装机械设备：凸轮-连杆高速机构动力学优化、冲击降噪
- 工业机器人：关节动态载荷谱提取、电机减速器选型校核
- 汽车零部件：悬架、转向、制动底盘系统动力学仿真
- 工程机械：挖掘机、装载机工作装置动态载荷与疲劳预判
- 自动化产线：高速分拣、搬运机构冲击振动评估与结构优化
咨询入口：广州今宏信息科技有限公司 · 西门子铂金级合作伙伴
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你的团队是否需要多体动力学仿真？
| 企业团队画像 | 典型研发痛点 | 推荐方案配置 | 年度投入参考 |
|---|---|---|---|
| 非标自动化设备设计团队（5-20人） | 电机选型冗余偏大、机构运行冲击振动频发 | Simcenter 3D Motion基础模块+今宏科技试点落地培训 | 15-20万元/年 |
| 包装/印刷/纺织机械厂商 | 高速凸轮机构依靠手工计算+反复样机试验 | Motion基础包+柔性体刚柔耦合+参数优化模块 | 20-30万元/年 |
| 工业机器人/自动化设备企业 | 需要关节动态载荷用于零部件耐久寿命分析 | Motion+FEA结构联合仿真+疲劳耐久性后处理 | 25-35万元/年 |
| 汽车零部件底盘厂商 | 悬架、转向动力学与整车操稳性能仿真需求 | Motion底盘专项模块+Adams对标验证方案 | 30-40万元/年 |
2026年6月23日 16:35
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